一带一路资料图
据称中国愿意缩减马来西亚东海岸铁路项目的成本与规模，以维护“一带一路”倡议在亚太地区其他国家的地位。
新加坡报道马来西亚一位高级部长表示，中国愿意缩减马来西亚耗资200亿美元的东海岸铁路(East Coast Rail Link)项目的成本与规模，以挽救其在该国的关键“一带一路”(Belt and Road)工程，维护该倡议其他亚太国家的地位。
“我们知道中国理解我们的限制，他们相当愿意缩减该项目的规模与成本。”马来西亚外交部长赛夫丁•阿都拉(Saifuddin Abdullah)周二对彭博电视(Bloomberg TV)表示。
英国《金融时报》联系的马来西亚财政部一名高级官员表示，两国间的正式讨论定于下周举行。
赛夫丁表示，由马哈蒂尔•穆罕默德(Mahathir Mohamad)总理的顾问达伊姆•扎伊努丁(Daim Zainuddin)领导的谈判已“接近尾声”，正在确定最终数字。
中国的立场标志着东海岸铁路命运的彻底逆转，这条铁路将把马来西亚欠发达的东海岸与泰国南部连接起来。马哈蒂尔去年上台后不久，该项目就中止了。
就在上月，吉隆坡取消了这项工程。但一位知情人士透露，在北京方面要求继续谈判后，该工程又回到了谈判桌上。
中国愿意满足吉隆坡的要求——马来西亚财长林冠英(Lim Guan Eng)表示，要继续推进该工程，就必须“大幅”削减东海岸铁路的费用——之际，亚洲几个国家在强势顶回“一带一路”倡议。
世界最大的基建努力引发了反对，例如在斯里兰卡和巴基斯坦，批评人士表达了对中国霸权以及本国无力偿还这些工程的中方贷款的担忧。
独立研究公司荣鼎集团(Rhodium Group)的阿加莎•克拉茨(Agatha Kratz)表示，重新评估东海岸铁路事关“保持良好形象，不仅是在马来西亚，在整个地区乃至更广泛的世界也是如此”。
她表示，北京方面必须保住这个铁路项目，因为马哈蒂尔呼吁重新审议中国支持的项目“让各方集中注意力……把马来西亚视为‘一带一路’的一个失败案例”。
马来西亚叫停由北京方面支持的总投资230亿美元的项目之前，在去年5月的选举中，马哈蒂尔将其前任纳吉布•拉扎克(Najib Razak)赶下了台，后者曾欢迎中国对马来西亚进行巨额投资。
重新评估纳吉布执政期间启动的大型项目，是执政联盟削减公共支出计划、同时调查与一马发展有限公司(1MDB)有关交易的核心。美国司法部(DoJ)称，这支丑闻缠身的投资基金有45亿美元不知所踪。
两位知情人士向英国《金融时报》表示，为中国政府支持的管道项目安排的部分资金被挪用，用于购买1MDB拥有的土地，以帮助该基金偿还不断膨胀的债务。自那以来，马来西亚以不利条款为由，取消了管道项目。
分析人士认为，很难取消铁路项目，因为很大一部分资金已经被动用，而且部分工程已开始动工。
中国外交部表示：“目前双方正在就有关问题进行沟通。”
